11月我国新能源汽车出口9.5万辆 动力电池出口量22.6GWh

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从最新公布的数据来看,11月,新能源汽车产销和汽车出口继续延续良好态势。

 

据中汽协公布的最新数据,11月,我国汽车企业出口32.9万辆,环比下降2.5%,同比增长64.8%。分车型看,乘用车本月出口27.6万辆,环比下降1%,同比增长62.2%;商用车出口5.3万辆,环比下降9.5%,同比增长79.7%。新能源汽车出口9.5万辆,环比下降13.2%,同比增长1.5倍。

 

1-11月,我国汽车企业出口278.5万辆,同比增长55.3%。分车型看,乘用车出口225.1万辆,同比增长57.8%,商用车出口53.3万辆,同比增长45.7%。新能源汽车出口59.3万辆,同比增长1倍。

 

新能源乘用车出口方面,据乘联会发布的数据,11月新能源乘用车出口8.2万辆,伴随着疫情下复工复产政策的支持,中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升以及服务网络的完善,市场前景向好。

 

全国乘联会秘书长崔东树分析称,从中国汽车出口海外部分国家的当地市场的数据统计来看,中国汽车出口也呈现更加强势良好增长局面。长期以来,汽车都被视为是工业强国的标志。中国汽车出口目前已经是世界第二大出口国,未来潜力更是巨大。现在来看,我国自主品牌出口进入了新的阶段,也就是进入了新能源发展的机遇期,以新能源为主的自主品牌出口与燃油车出口发生了巨大的变化。

 

电池网注意到,12月6日,商务部、公安部、海关总署发布《关于进一步扩大开展二手车出口业务地区范围的通知》(下称《通知》)。《通知》表示,为积极有序扩大二手车出口,推动外贸保稳提质,决定新增辽宁省、福建省等地区开展二手车出口业务。

 

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,经过几年的摸索,中国二手车出口车辆的结构和动力类型已经发生了改变。“2019年和2020年,乘用车出口特别是燃油乘用车,在国际市场上基本没有太多的价格优势,所以量不是很大。反而是商用车在耐用、价格上有比较明显的优势,所以说以商用车为主。”

 

罗磊称,进入今年以后,情况发生了变化。因为大多数出口目标国家对燃油车的关税设置更高,在乘用车领域里边,新能源车出口成为一个突破口,因此今年出口量里乘用车已经占了主流,且在乘用车里90%都是新能源车。

 

在动力电池方面,中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,11月,我国动力电池出口量共计22.6GWh。其中三元电池出口量5.7GWh,磷酸铁锂电池出口量16.8GWh。

 

 

 

文章摘自电池网

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2022年12月14日 11:33
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